Synchronisateur Twinmax pour BMW R1200S & HP2 Sport

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BMW R1200S & HP2 Sport Synchronisateur Twinmax

Une synchronisation exacte et adéquate du carburateur ou du système d'injection de carburant est cruciale pour un fonctionnement optimal du moteur : fonctionnement fluide du moteur, réponse optimale du moteur, pas de vibrations, kilométrage optimal et moins d'usures.
Comparé aux autres synchronisateurs, le TWINMAX la pression des deux côtés à l'aide d'un unique capteur de pression (manomètre différentiel) et affiche la différence sur un indicateur. La synchronisation avecTWINMAX est facile et rapide. Le résultat affiché est d'une précision professionnelle.

Le TWINMAX est
* utilisable sur pratiquement tous les moteurs
* convenable pour l'injection de carburant
* applicable sur n'importe quel nombre de cylindres
* règle avec la plus haute précision
* électronique, donc pas de pièces mobiles
* ne contient ni Mercure,ni ressorts ni poids
* insensible aux interférences
* très compact (11 x 8 x 4 cm).

L'ensemble contient:
* 1x TWINMAX MKIII, court mode d'emploi en anglais sur l'appareil,
* 2x tuyaux élastiques résistants, chacun est long de 70 cm,
* 2x mamelons de raccordement, 5 mm pour les motos japonaises
* 2x mamelons de raccordement, 6 mm pour les motos japonaises
* 2x tubes de liaison pour BMW
* 1x bloc de batterie d'origine 9 volts

Numéro de registre WEEE: DE 76122104

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Synchronisateur Twinmax

No. article: Twin-MKIII

Disponibilité: disponible immédiatement Afficher les détails

Prix: € 159,90
sans TVA plus frais de livraison

Coffre

No. article: Koffer-MKIII

Disponibilité: disponible immédiatement Afficher les détails

Prix: € 21,90
sans TVA plus frais de livraison

Questions sur l'article

Évaluations

Evaluation:
L'évaluation moyenne de ce produit est 4 de 5:
(après 1 Évaluations)

Olivier a écrit | 26.04.2018:
Produit reçu tres rapidement. Indispensable et tres efficace pour regler la synchro de mes 2 carbus sur Moto Guzzi V65. Excellent produit qui se fait rare sur le marché. Juste un petit moins, les joints toriques livrés avec sont trop souples et fins et se deforment quand on serre les embouts sur les pipes d'admission, je les ai remplacés par des rondelles cuivre et c'est parfait.

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