BMW R12 G/S
02.04.2025 - L'Enduro classique rencontre la technologie moderne Avec la nouvelle
R12 G/S, BMW Motorrad présente une enduro classique aussi performante en tout-terrain que sur asphalte. Inspirée de la légendaire R 80 G/S, la désignation du modèle est synonyme de polyvalence, tant sur route que sur tout-terrain.
Design et ergonomie : Hommage à une icôneLa R 12 G/S s'appuie sur l'héritage de sa devancière tout en l'associant à une technologie moderne. Sa construction robuste, son grand débattement de suspension et ses roues à rayons croisés font de cette moto une véritable spécialiste du tout-terrain. Trois options de selle, des repose-pieds enduro antidérapants et un rehausseur de guidon garantissent une adaptation ergonomique à différents styles de conduite et morphologies.
Un moteur Boxer puissant aux performances optimiséesAu cœur de la R 12 G/S se trouve un moteur Boxer refroidi par air/huile de 1 170 cm³, développant 109 ch à 7 000 tr/min. Avec un couple maximal de 115 Nm à 6 500 tr/min, le moteur offre une réactivité puissante dans diverses situations de conduite. Le système d'échappement monobloc avec silencieux surélevé souligne le look enduro classique.
Caractéristiques techniques pour un contrôle maximalBMW équipe la R 12 G/S de série avec les modes de conduite « Rain », « Road » et « Enduro », chacun adapté à des surfaces spécifiques. Pour ceux qui recherchent des performances tout-terrain encore plus poussées, le mode « Enduro Pro » est disponible en option. Le contrôle de traction dynamique (DTC) renforce la stabilité, tandis que le contrôle du frein moteur (EBC) empêche le blocage intempestif de la roue arrière.
Pour une expérience de conduite dynamique, l'assistant de changement de vitesse Pro (en option) permet des changements de vitesse sans embrayage. Un cadre tubulaire en acier monobloc, associé à une tête de direction optimisée, offre un contrôle et une agilité optimaux en tout-terrain.
Réglage optimal de la suspension pour les aventures tout-terrainLa R 12 G/S est équipée d'une roue avant de 21 pouces, garantissant des performances tout-terrain optimales. La roue arrière est de série en 17 pouces, et une roue arrière de 18 pouces est disponible en option pour des performances tout-terrain améliorées. La fourche télescopique inversée entièrement réglable avec un débattement de 210 mm à l'avant et le bras oscillant Paralever avec amortisseur arrière à amortisseur direct offrent une réserve de puissance suffisante pour les terrains exigeants.
Sécurité et éclairage de pointeLe système de freinage avec ABS Pro assure une décélération sûre, même en virage. À l'avant, deux étriers flottants à deux pistons avec disques de 310 mm assurent un freinage fiable, tandis qu'un frein monodisque de 265 mm est installé à l'arrière.
La technologie LED de série assure une visibilité optimale, avec l'éclairage de virage adaptatif « Headlight Pro » disponible en option. Un tableau de bord rond classique et une prise 12 volts dans le cockpit soulignent le caractère fonctionnel de la moto.
Couleurs et options de personnalisationBMW propose la R 12 G/S en trois coloris:
« Noir Nuit mat » comme version de base classique
« Blanc Clair uni » avec des touches de rouge pour un look sportif
« Option 719 Aragonite » en Sandrover, Rouge Racing et Gris Minéral pour un look exclusif
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